قال مرتضى مكي، في حوار مع الموقع الإلكتروني للمجلس الاستراتيجي للعلاقات الخارجية: “إن الحرب التجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي وصلت إلى نقطة التوتر بشأن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية. بما أن شركات صناعة السيارات الصينية تتمتع بالدعم الحكومي لإنتاج السيارات الكهربائية، فإن سعر هذه السيارات في أوروبا يتمتع بميزة نسبية على السيارات الكهربائية الأخرى، كما أنها تمتاز بقدرة تنافسية أكبر من شركات تصنيع السيارات الأخرى.”

وبحسب مكي، ولهذا السبب تضاعفت واردات السيارات الكهربائية من الصين إلى الاتحاد الأوروبي وارتفعت من 1.6 مليار دولار في 2020 إلى 11 مليار دولار في 2023. وفي الواقع، أصبحت أوروبا السوق الخارجية الأكثر أهمية للسيارات الكهربائية الصينية.

وتابع الخبير في الشؤون الأوروبية: “بعد زيادة صادرات السيارات الكهربائية، قام الاتحاد الأوروبي أيضاً بزيادة تعريفة الواردات من السيارات الكهربائية الصينية، مما دفع الصين إلى تقديم شكوى إلى منظمة التجارة العالمية وإعلان الإجراء الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي بمثابة انتهاك لقواعد المنظمة. وإن كانت منظمة التجارة العالمية لم تصدر رأيها بعد على هذه القضية، إلا أن هذه بداية منافسة كبيرة وتوتر تجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي”.

وأوضح مكي: “إن سياسة بروكسل هذه تعتبر أيضاً متوافقة مع السياسات الأمريكية؛ فقد قامت الحكومة الأمريكية بزيادة التعريفة الجمركية على الواردات من السيارات الكهربائية الصينية من 25% إلى 100%، وبطريقة ما يمكن أن نستنتج أن الولايات المتحدة وأوروبا تتبنى سياسة تجارية مشتركة في مجال التعاون التجاري والاقتصادي مع الصين”.

وشدد قائلاً: “من المؤكد أن سياسة الحرب التجارية هذه بين الصين والاتحاد الأوروبي لا تقتصر على السيارات الكهربائية. ربما لو كان الطرفان في حالة من التعاون السياسي منخفض التوتر، لكان من الممكن إدارة هذه النزاعات التجارية، ولكن بما أن مستوى التوتر والمنافسة بين الاتحاد الأوروبي والصين يتزايد في المجالين السياسي والأمني، فإن هذه التوتر سوف يمتد إلى المجالات التجارية والاقتصادية أيضاً”.

ويرى هذا الخبير أن أي توتر في المجالين الأمني ​​والسياسي يواجه زيادة غير متوقعة في التكاليف العسكرية والأمنية ويمكن أن يخلق ظروفاً متوترة بين الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.

وأوضح: “على الرغم من أن هذه الأقطاب الاقتصادية الثلاثة تتمتع بتعاون اقتصادي وتجاري واسع النطاق ويغطي كل منها أكبر الأسواق لبعضها البعض، إلا أنها في المجال الأمني ​​والسياسي، خاصة بعد الهجوم الروسي على أوكرانيا، دخلت فترة مليئة بالتوترات والمنافسة الأمنية المشددة”.

وقال مكي: “إن البيان الصادر ضد بكين في قمة حلف الناتو بواشنطن يوضح بجلاء آفاق العلاقات بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي مع الصين، وأن الطرفين في منافسة شديدة في مختلف المجالات، ومن المؤكد أن مجال التجارة والاقتصاد قد حظي باهتمام أكبر من المجالات الأخرى.”

وأكد: أن “بروكسل وواشنطن لديهما أدوات كثيرة للضغط على الصين. تجدر الإشارة إلى أن الصين تجتذب أكبر عدد من رؤوس الأموال الأجنبية الأوروبية والأمريكية، كما أن معظم العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية الشهيرة استثمرت بكثافة في الصين. وهذا الجاذبية للصين جعلها قادرة على الفوز بأسواق كبيرة في أوروبا والولايات المتحدة”.

وقال هذا الخبير: لكن تزايد التوتر السياسي بين الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي جعلنا نشهد مقاربات اقتصادية جديدة بين الطرفين، حيث تحاول الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي دفع العديد من الشركات الأمريكية والأوروبية لكي تنقل رؤوس أموالها من الصين إلى دول أخرى في شرق وجنوب آسيا.

وأكد مكي أن إحصائيات زيادة الاستثمارات في الهند وبعض دول شرق آسيا الأخرى تظهر بوضوح أن التوترات السياسية والأمنية في المجال الاقتصادي غيرت أيضاً العديد من التوجهات.

واختتم الحوار بالقول: إن زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية التي تُصدّر إلى أوروبا يمكن أن تكون بداية لتوتر تجاري خطير بين الاتحاد الأوروبي والصين.